预算限制+战略变革,大众电动高尔夫上市计划或延迟9个月
由于预算受限,大众汽车集团位于德国沃尔夫斯堡的工厂为生产新一代电动汽车而进行的改造计划已陷入停滞。知情人士补充称,将现有大众燃油版高尔夫的生产转移至墨西哥的计划也因此被迫延迟。其中一名知情人士还指出,大众电动版T-Roc的推出时间也受到影响。
由于预算受限,大众汽车集团位于德国沃尔夫斯堡的工厂为生产新一代电动汽车而进行的改造计划已陷入停滞。知情人士补充称,将现有大众燃油版高尔夫的生产转移至墨西哥的计划也因此被迫延迟。其中一名知情人士还指出,大众电动版T-Roc的推出时间也受到影响。
宝马集团高压电池与充电业务高级副总裁弗洛里安·普洛伊苏斯博士近日表示:“豪华电动车的竞争已从硬件参数的比拼转向系统能效的深度协同。新世代电驱系统的量产,标志着行业正式进入以续航、补能、安全为核心的全局优化时代。”这一技术突破不仅重构了电动出行的价值体系,更通过
宝马集团高压电池与充电业务高级副总裁弗洛里安·普洛伊苏斯博士近日表示:“我们追求的不是单一性能的极致,而是构建全局最优的技术生态。”随着新世代电驱系统的量产,豪华电动车市场正从“硬件堆砌”的初级阶段,迈向“系统能效”竞争的新时代。宝马通过续航、补能、安全的三维
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在俄罗斯,评价一辆好车的核心标准,是能不能在冬天用火直接加热发动机。这个看起来有些匪夷所思到像个玩笑的理由,在广袤的西伯利亚却是客观存在的真实需求。
1.1 近三年海底电动机械臂主要企业在国际市场占有率(按收入,2022-2025),其中2025为当下预测值
修剪树枝,真的需要费那么大力气吗?每天弯腰、用力、流汗,只为把果园、庭院的枝条修理整齐,这样的传统方式是不是已经过时了?有没有一种更省力、更高效、更智能的修枝工具?答案是肯定的,而且它已经来了!
2025年9月12日,搭载远程醇氢电动技术的全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇001”,在杭州钱航船舶修造厂正式吉水。这是醇氢电动在航运应用上的重大突破,对于进一步推动醇氢液态能源规模化应用,保障我国能源安全有着重大意义。
在智能制造迈向微型化、高密度、高集成的今天,传统大型夹具已无法满足精密电子、医疗设备、半导体封装、微型传感器组装等前沿领域的严苛需求。空间受限、工件微小、精度要求极高——这些挑战呼唤着一种全新的末端执行解决方案:更小巧、更智能、更可靠的**微型电动夹爪**。
9月份开始,杨跃思要接棒白贝当总裁,消息一出来,不少人都在猜:这换帅背后,是不是跟销量连着掉有关系?毕竟这几年法拉利在咱们这儿卖得确实不太行,从2023年开始,销量就没涨过,2025年上半年更是销量收入一起降,成了全球主要市场里唯一一个还在下滑的。
电动楔式闸阀属于工业阀门的一种,通过电动执行机构驱动阀杆,带动楔式闸板在阀体内做升降运动,实现对管道内介质的截断或流通控制。其独特的楔式闸板设计,能在阀门关闭时,借助介质压力或外力作用,使闸板紧密贴合阀座,达到良好的密封效果。与其他类型阀门相比,电动楔式闸阀在
就连自己辛辛苦苦十几年里建立起的经销商网点,也是不断出现翻牌,投奔新能源汽车。
大众汽车宣布将在下一代电动汽车上恢复实体按键,取消饱受诟病的触控滑条,提升驾驶过程中的操作便捷性和安全性。同时在核心技术方面进行全面升级。大众集团在慕尼黑车展上公布了ID. Polo和ID. Cross等小型平价电动车信息,预计在欧洲起售价低于29000美元。
清晨5点半,李阿姨又一次在黑暗中摸索着床沿试图起身。关节炎让她的手腕使不上力,腰部刚用力就传来刺痛,最后只能喊醒熟睡的老伴帮忙。这样的场景,在全国超过2.6亿老年家庭中每天都在重复——据《中国老年健康报告》显示,65岁以上人群中有43%存在起床困难问题。
在工业自动化向大型化、重型化、高柔性方向快速发展的今天,传统轻型夹爪已难以满足工程机械、新能源汽车、航空航天、重型装备等领域的生产需求。面对大尺寸、高重量、复杂形态的工件,如何实现稳定抓取、精准定位与高效装配?答案正是——**重载长行程电动夹爪**,作为机器人
在智能制造迈向微型化、高密度、高精度的新时代,传统大型夹具已难以满足精密电子、医疗设备、半导体封装、微型传感器等领域的自动化需求。空间受限、工件娇贵、动作精细——这些挑战催生了对**高性能微型电动夹爪**的迫切需求。它不仅是机器人末端的“小巧助手”,更是实现*
在2023年纽约车展上,RAM发布了RAM 1500 REV纯电皮卡原型,量产后与雪佛兰Silverado EV和福特F-150 Lightning进行竞争。但是,随着时间推移,该项目于近日发生巨变——停止研发。
“多面性”常常被人用来形容德国慕尼黑,因为慕尼黑是一座既守旧又新潮、既繁华又宁静的城市。2025年9月8日,两年一届的德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA,以下简称“慕尼黑车展”)于慕尼黑举办。本届慕尼黑车展以“‘动’悉一切” (IT'S ALL ABOUT
“去年,中国汽车市场一共上市了710款左右的车型,其中只有10%,也就是69款车型月销量超过了5000辆。在当前产业环境下,如何做好产品、提升用户体验、提升效率,已经成为所有汽车人需要共同研究的话题。”
2025年慕尼黑国际车展成为全球汽车行业焦点,传统豪华品牌奔驰、宝马、奥迪携多款电动化新品集体亮相,被业界视为德系三强在新能源领域的“集体反攻”。然而,当海外媒体为这些“科技结晶”欢呼时,中国市场的反应却为这场反击战蒙上了一层阴影——在竞争白热化的中国新能源市